Нижний Тагил +7(3435)  478-078, 478-079,   8912-262-19-24     Бесплатный (по России) 8800-777-04-38

         Москва+7(495)26-80-499    Оренбург +7(3532)37-63-08          Ростов-на-Дону +7(863)30-33-528

 
 

RICCOM поставщик нефтепродуктов и ГСМ metaltop.ru
ООО Стан-Мет Металлургический портал МетИнфо Доски бесплатных объявлений

 

Новости

 

На рынке грузовых железнодорожных перевозок вагонный парк ОАО "РЖД" составляет 47% от общего инвентарного парка.
На 1 августа 2008 года российский инвентарный парк грузовых вагонов увеличился к уровню 1 августа 2007 года на 5,1% и составил 990,2 тыс. вагонов. При этом инвентарный парк ОАО "РЖД" сократился на 20,8%, парки дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД" и независимых частных компаний увеличились в 5 раз и на 14,4% соответственно.
В настоящее время инвентарный парк ОАО "РЖД" насчитывает почти 465 тыс. вагонов или 47% от общего количества (против 62,3% на 01.08.2007).
Парк ДЗО ОАО "РЖД" составляет 154,7 тыс. вагонов, а независимых частных компаний - более 370,6 тыс. единиц, что соответствует 15,6% и 37,4% в общей структуре парка (против 3,3% и 34,4% на 01.08.2007).
В целом возросло количество полувагонов (+8,9%), прочих (специализированных) вагонов (+8,5%) и цистерн (+2,3%); в то же время снизилось количество крытых вагонов (-5,4%) и платформ (-0,8%).
Обеспеченность операторских компаний вагонным парком продолжает возрастать. В результате динамичного роста закупок подвижного состава независимыми частными компаниями увеличен принадлежащий им инвентарный парк платформ (+30%), прочих (специализированных) вагонов (+24,9%), полувагонов (+24,3%), крытых вагонов (+21,9%), цистерн (+3%).
Следует отметить, что при увеличении приватного парка на 14,4% число собственников грузовых вагонов увеличилось на 1,1% по сравнению с 1 августа 2007 года, что свидетельствует об усилении тенденции к укрупнению операторских компаний. 

Интегральный индекс ценового давления на эксплуатационные расходы ОАО "РЖД" в I полугодии 2008 года составил 21,3%.
Динамика роста оптовых цен в промышленности в I полугодии 2008 года ускорилась более чем в 3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила +26,6%.
В результате интегральное ценовое давление на эксплуатационные расходы ОАО "РЖД" увеличилось более чем в 2,2 раза (с +9,6% до +21,3%) и в 1,8 раза превысило индексацию железнодорожных тарифов (11,6%).
Наибольшую долю в структуре потребления материалов занимает продукция черной металлургии, рост цен на которую составил 24% Суммарная доля продукции черной металлургии в структуре материалов, потребляемых компанией, превышает 55%.
Кроме этого, существенное влияние оказал также рост цен на строительные материалы - 33,9% (доля в структуре потребления ОАО "РЖД" составляет почти 12%), на нефтяные грузы - 47,8% ( доля потребления- 3%), на лесную и целлюлозно-бумажную продукцию- 23,5% ( доля потребления - 7%) и т.д.

 Ремонт - дело важное
01.07.2008 (13:52)
Сегодня начинает самостоятельную финансово-хозяйственную деятельность Центральная дирекция по ремонту пути - филиал ОАО «РЖД».
Создание Центральной дирекции по ремонту пути ОАО «РЖД» является плановым процессом по реорганизации хозяйства пути в рамках реформирования железнодорожной отрасли страны.
В состав Центральной дирекции в качестве структурных подразделений вошли 15 региональных дирекций по ремонту пути.
Основная задача Центральной дирекции - организация всех видов ремонта и реконструкции железнодорожного, земляного полотна и сооружений в объемах, необходимых для безопасного пропуска поездов с установленными скоростями. Осуществлять весь объем работ по ремонту пути на сети дорог в границах находящихся в их ведении территорий будут региональные дирекции.
Напомним, что в 2007 году всеми видами ремонта оздоровлено почти 11,8 тыс. км пути, что на 0,7 тыс. км больше объема ремонтно-путевых работ 2006 года.
Объем работ по капитальному ремонту пути на 2008 год составит 12,5 тыс. км, в 2009 году - 13,5 тыс. км, а в 2010-м - 16 тыс. км.
В рамках реализации инвестиционного проекта «Реконструкция верхнего строения пути и комплексная реконструкция железнодорожного пути» компания планирует освоить до 2010 года 140,7 млрд рублей, в том числе в 2008 году - более 42 млрд рублей, сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД».

Производственные дочки вступают в строй
01.07.2008 (12:46)
Сегодня начинают свою деятельность четыре дочерних общества ОАО «РЖД» по производству материалов верхнего строения пути, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в Департаменте корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД".
Решение о создании дочерних обществ - ОАО «БетЭлТранс», ОАО «ТрансВудСервис», ОАО «Первая нерудная компания», ОАО «Новосибирской стрелочный завод» - было принято на заседании совета директоров ОАО «РЖД» в феврале 2008 года в соответствии с концепцией реформирования путевого комплекса компании.
Дочернее общество по производству железобетонных шпал ОАО «БетЭлТранс» создано на базе 9-ти заводов: Вяземского, Кавказского, Челябинского, Чудовского, Энгельсского и Хабаровского заводов железобетонных шпал; Горновского и Лискинского заводов спецжелезобетона и Каликинского шпалопропиточного завода. Уставный капитал ОАО «БетЭлТранс» сформирован из имущества включаемых в дочернее общество заводов и оборотного капитала и составляет 3 млрд. 769 млн. 701 тыс. рублей. ОАО «РЖД» принадлежит 100% минус одна акция компании.
В соответствии с инвестиционной программой ОАО «БетЭлТранс» на ближайшие 10 лет, составляющей более 6 млрд рублей, будет закуплено новое оборудование, в том числе производственные линии, а также построены новые здания и сооружения.
Дочернее общество по пропитке деревянных шпал ОАО «ТрансВудСервис» создано на базе имущества 11 шпалопропиточных заводов: Аурского, Богдановичского, Бологовского, Зеленодольского, Навлинского, Оренбургского, Решотинского, Тайшетского, Тихорецкого, Томского и Харовского. Уставный капитал компании составляет 1 млрд. 944 млн. 939 тыс. рублей. ОАО «РЖД» принадлежит 100% минус одна акция.
Приоритетом инвестиционной программы ОАО «ТрансВудСервис» является доведение состояния заводов до необходимого технологического минимума и сокращение износа основных средств до намеченных целевых показателей. Стоимость инвестиционной программы новой шпалопропиточной компании на 10 лет составит более 1, 3 млрд. рублей.
Дочернее общество по производству щебня ОАО «Первая нерудная компания» создано на базе имущества 18-ти щебеночных заводов: Ангасольского, Бесланского, Гумбейского, Жипхегенского, Исетского, Камнереченского, Крутокачинского, Курагинского, Медвежьегорского, Мочищенского, Оленегорского, Орского, Сибирцевского, Сулинского, Талданского, Хребетского и Шершнинского. Уставный капитал ОАО «Первая нерудная компания» составляет 6 млрд. 268 млн. 918 тысяч рублей. ОАО «РЖД» принадлежит 100% минус одна акция компании.
Инвестиционная программа ОАО «Первая нерудная компания», рассчитанная на 10 лет, составляет более 5,5 млрд рублей. Приоритетным направлением программы является строительство зданий и сооружений и приобретение нового оборудования. Также в инвестиционной программе рассматривается возможность строительства новых заводов стоимостью в 5 млрд. рублей.
Также с 1 июля 2008 года начинает самостоятельную финансово-хозяйственную деятельность еще одно дочернее общество ОАО «РЖД» - ОАО «Новосибирский стрелочный завод». Уставный капитал ОАО «Новосибирский стрелочный завод» сформирован из имущества завода, оборотного капитала, средств для прохождения регистрационных процедур и переоформления лицензий и составляет 1 млрд. 950 млн 197 тыс. рублей. ОАО «РЖД» принадлежит 100% минус одна акция компании.
Инвестиционная программа ДЗО на ближайшую пятилетку составит 893,9 млн рублей. Она предусматривает техническое перевооружение завода, приобретение и модернизацию оборудования, газификацию предприятия. Финансирование мероприятий планируется осуществлять за счет собственных средств компании.

Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100
© 2008 ООО Стан-Мет
Создание сайта Санкт Петербург megagroup.ru
Новости г. Нижний Тагил ООО Стан-Мет